菜鸟物流战略管理分析 菜鸟物流的理念

从顺丰、菜鸟与苏宁,看物流巨头的“绿色”担当

苏宁物流的绿色战略启动得则更早，早在2023 年，苏宁物流就正式启动绿色包装研究与应用，而且 探索 的领域，也比顺丰与菜鸟更广泛。

企业层面也有所行动，菜鸟推“回箱计划”，京东投放可循环快递箱“青流箱”，苏宁推可循环共享快递盒。此外，顺丰、中通、圆通、百世等快递公司也都设置了回收箱，但在执行过程中并不如意。

而为了满足人民群众的快递需求，也为了贯彻响应国家邮政局的要求，相关企业积极行动，做出部署。以以往在春节期间担当重任的顺丰为例，其继续延续全年无休的惯例。

以顺丰为代表。说到底，即时配送是一门物流生意，快递企业没理由不入局。

在这波红利中，顺丰成为其中最突出的的代表，以至于顺丰上市之初，顺丰老板王卫豪掷十余亿红包。他们之外，还有一批为了自身零售业务提升效率而建设最后成为巨头的民营物流，其中成立于1996年的苏宁物流便是典型代表。

快递行业中已经很多快递公司都加入了菜鸟联盟，向顺丰，申通，圆通汇通直接送优速天天韵达，等都已经加入了菜鸟联盟，这样消费者就能够根据菜鸟联盟来获得更多的信息，非常的方便，菜鸟联盟这个大数据的信息是非常好，非常全面的。

如何看待现在大多快递只送到菜鸟驿站,而不再上门?

部分客户需要经常出差，如果快件放在快递柜，需要额外付费，客户不乐意；如果快递员等客户来了再送件，时效难达标，只能做问题件或者退回，客户肯定也不乐意。

为什么现在快递都不送货上门都是直接放驿站？因为现在的快递员将快递放到驿站更省事，也更省时间，快递员投递都是按单收取费用的，如果将快递送到客户手上的话太浪费时间，还不如将快递放到驿站然后给驿站一部分钱。

也许是你太好说话了，不愿投诉，怕得罪人，在菜鸟驿站的官网上看到，其公开的盈利模式是，驿站跟快递公司合作，由快递公司承担派费及寄件收入，他们从每一单快递费用中分成获取利益。

对于快递不再送上门，我个人认为是很正常的事情，这也是大势所趋，毕竟我们的生活是多种多样的，如果都送上门的话，其实真的很费时间费心力，还不如直接放在驿站来得方便。

对于快递员不把快递送到家,直接让去菜鸟驿站拿,你怎么看?

1、工作人员说，“中通全部在这里，其它快递公司他们还在正常派送， 中通在你们这一块区域已经没有中通快递员了，大货师傅只能把人家的件送完，人家自己的区域忙完了，然后才能给我们来带这边的货。

2、这意味着，快递员拒绝送货上门属于违反规定。贯铄企业CEO、快递专家赵小敏此前接受中新网记者采访时指出，如果快递员想放在代收点或快递柜，那么首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，则必须送货上门。

3、我认为其实这并没有太大的问题，我们要理解快递员的不容易，夏天他们每天要在大太阳下暴晒，冬天要吹着冷风给我们送快递，如果让他把包裹放在一个集中的位置，那他不就不用在外面顾客太久了。

4、我觉得这种行为是非常好的，因为可以避免一些命案的发生，因为现在有一些快递员也有一些比较思想上的不端正，所以我觉得可以避免一些不必要的危险。

5、向快递公司投诉要求派送。如果不愿意让菜鸟驿站代收快递，可以选择在下单的时候标注一下，也可以在快递派送之前，打电话给快递员，说明需求。如果快递到了菜鸟驿站，但是不想要了，可以先联系快递员看看是否能够直接退回。

6、联系快递员给你送过去，如果他不愿意可以找商家或快递公司投诉，一般都会得到很好的处理。不过如果只是在楼下等方便取的地方，自己拿一下也好，也是一个趋势，于人于己都会方便，毕竟有时候快递到了家里可能就没人。

菜鸟驿站现在遍地开花,它靠什么赚钱?

1、菜鸟驿站靠什么赚钱？【1】快递员给的派件费。快递员把快递寄放在菜鸟驿站，会给菜鸟驿站一定的费用。一般情况下是按件算钱，而就算不是很大的菜鸟驿站，一天能容纳四五百个快递，大一点的菜鸟驿站可以容纳几千个快递。

2、要确定是自营还是加盟，建议采取加盟淘宝的方式，淘宝有自己的一套短信系统，扫快件可以自动发短信，而且不收费。加盟时会收取押金，主要是设备押金，不做时押金随时可退。

3、菜鸟驿站赚钱方法：快递派件 驿站的主营业务，绝大部分盈利还是靠派件。市场上，关于快递的派费众所纷纭，没有一个具体的标准，受到快递驿站的区域经济发展水平影响，每个地区的派费有所差别，有的地方高有的地方低。

4、菜鸟驿站现在遍地都是，有的是只做快递业务，有的是还兼营着超市以及其他的一些服务，也顺便提供取快递的服务。菜鸟驿站肯定是赚钱的，不赚钱的事情没有人会去做的，但菜鸟驿站现在赚钱也越来越不好赚了。

5、淘宝代购：淘宝代购业务是为了帮助无法进行网购的消费者的体现电子商务服务，在这一业务中，菜鸟驿站扮演着代理人的角色，通过收取一定的代购服务费盈利。

菜鸟的物流棋局,已来到深水区

物流和技术都行至深水区，脱离了产业场景，那些长尾问题、藏在深处的复杂问题，就无法得到本质解决。

在这条道路上，京东物流、菜鸟、顺丰等巨头是最积极的参与者，在各种路线中，京东物流以供应链为核心、环环相扣、多点布局的发展路线更具有可操作性和借鉴性。

菜鸟网络的注册资金为50亿元，前三期投资将合计3000亿元。建立智能物流骨干网的一个重要基础是仓储干线建设。

物流信息更新延迟：可能由于各种原因，物流信息更新出现了延迟，包裹的具体信息还没有更新到系统中。此时建议等待一段时间再进行查询。