铁路行业企业战略规划书 铁路企业发展战略研究
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碳中和与碳达峰
碳达峰，就是指在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后逐步回落。碳中和则是在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。
碳达峰是指二氧化碳排放总量在某一个时间点达到历史峰值，其间碳排放总量依然会有波动，但总体趋势平缓，之后碳排放总量会逐渐稳步回落。
双碳指的是碳达峰与碳中和。碳达峰和碳中和是指减少温室气体排放，应对气候变化的重要目标和策略。碳达峰指的是一个国家或地区的温室气体排放量在一定时间内达到最高峰值，之后开始逐步减少。
碳中和（Carbon Neutrality）：指在一定的时间范围内，单位或个体的碳排放量等于其吸收的碳量，使净碳排放为零。也就是说，碳中和是通过减少碳排放和增加碳吸收，使整体的碳平衡为零。
“碳达峰”和“碳中和”的含义如下：碳达峰：就是指在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后逐步回落。
高铁十四五规划
1、法律分析：“拟将京津冀、长三角、粤港澳三大区域城际和市域（郊）铁路作为重大工程纳入“十四五”规划，三大区域“十四五”期间计划新开工城际和市域（郊）铁路共1万公里左右”。
2、海南“十四五”规划中的高铁项目主要包括以下几个：海南环线高铁：预计投资420亿元人民币，全长约653公里，是连接海南岛各大城市的干线。
3、法律分析：十三届全国人大四次会议各代表团以全体会议和小组会议形式，审查国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要。
4、甘肃省十四五规划中，确实计划建设西安到白银高铁，线路全长约567公里，预计由中铁二院集团设计施工，建设时限为2023 年至2026年。
5、法律依据：《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》第三条战略导向“十四五”时期推动高质量发展，必须立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局。
6、是的，巴中市在十四五期间有新的城市规划和几条高铁路开工修建。具体来说，巴中市在十四五期间将围绕建设成渝地区北向重要门户枢纽的目标，重点推进以下几项工作： 加快铁路建设。
中国铁路发展现状
1、近30年来，中国城市轨道交通正逐步进入稳步、有序和快速发展阶段，尤其是近10年来，由于国家政策的正确引导和相关城市对规划建设轨道交通的积极努力，从发展速度、规模和现代化水平，突显了后发优势。
2、此外，在当前双碳战略下，绿色节能环保是高速列车的重要发展方向之一，这是全球环境可持续发展的要求，在中国也是生态文明建设的需要。
3、中国铁路发展和建设在过去几十年里取得了巨大的进步，目前，中国铁路系统已经形成了全国范围内的完整布局，并具有较高的建设水平。未来，中国铁路将继续发展，把全面建成小康社会所需的全国统一的高速铁路网络发展起来。
4、目前，全球高铁第一大技术来源国为中国，中国高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量的952%；其次是日本，日本高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量的0.17%。